Una charla con el periodista Tomás Méndez y Jorge Capitanich vuelve a la escena nacional desde su Chaco natal.Sucedió que el mandatario norteño, explicó su posición frente a temas de la agenda electoral para el 2023.Por ejemplo que no descartaría ser candidato a Presidente de la Nación si sus pares del Norte Grande, así lo quisieran.
“Sinceramente, es muy difícil poder decir quién puede llegar a ser candidato de los gobernadores. Sí digo, con absoluta sinceridad, que lo estoy analizando, porque creo que la Argentina necesita un debate y las PASO es una fuente de debate muy importante. Pero sinceramente, el día que lo decida por sí o por no (ser candidato) lo voy a decir» dijo respecto de esta oportunidad electoral.
Capitanich no ahorró palabras para este tema y por ello, dijo «Me parece que es sano y saludables que haya Primarias, Abiertas, Simultáneas y Obligatorias; que nuestro espacio se agota a sí mismo si no hay Primarias; que es bueno tener pluralidad de voces y que cuando uno decida vaya para adelante: para ser candidato a presidente, a gobernador o a algo, no hay que pedir permiso”
El gobernador chaqueño dejó en claro la más alta estima que le depara al actual Jefe de Gabinete Juan Manzur, un referente político importante en el NOA. Capitanich, quien otrora se desempeñara en el cargo actual de su par tucumano, dijo que es muy difícil ocupar ese puesto y que habiendo sido dos veces jefe del gabinete presidencial, no ocuparía ese cargo.
Con respecto al Acuerdo con el FMI y la posición parlamentaria, el debate que se viene, Capitanich, expresó “Veo voluntad de apuntalar un consenso respecto de un acuerdo, no sin antes decir que la deuda con el Fondo es un acto de irresponsabilidad política por parte de Mauricio Macri. Es una deuda a todas luces impagable, y como es un préstamo político la solución tiene que ser política. Creo que se va a apoyar el acuerdo aun cuando se admite que este gobierno no es responsable y que aun las condiciones obtenidas pueden ser siempre peores no alcanza a resolver lo que es necesario hacer”.
Capitanich también se hizo tiempo para referirse a los subsidios al trasporte público de pasajeros y a los acuerdos alcanzados la semana pasada en el encuentro de gobernadores del Norte Grande con funcionarios nacionales en pos de tarifas justas y de corregir asimetrías. “En septiembre de 2021 habíamos hecho una evaluación: 18 pesos el boleto de pasajeros en Área Metropolitana del Gran Buenos Ares (AMBA) y 36 pesos en promedio en el Note Grande. Ahora en el Norte Grande está en 50 pesos en promedio y en Resistencia 31 pesos. Hay perfectas asimetrías en el transporte público de pasajeros en distintos lugares. Respaldamos la iniciativa del Poder Ejecutivo nacional de la descentralización de aquellas líneas de transporte que son competencia exclusiva de municipios y/o provincias que se circunscriben a la misma”, aseguró.
Y explicó: “CABA tiene 32 líneas que circulan dentro de su perímetro y AMBA tiene 242 líneas de las cuales 103 corresponden a jurisdicción federal. La provincia de Buenos Aires tiene que afrontar el 91% del total de costos con 71 mil millones de pesos. CABA, en 2018, tenía el 44% de subsidios de la Nación y ahora tiene el 81%. La postura del gobierno es fijar equitativamente esta situación”.
En esta línea, recordó que en Misiones -el pasado viernes- se logró: “El Estado nacional designe para el interior 46 mil millones de pesos, algo que habíamos acordado en el artículo que se redactó específicamente en el Congreso de la Nación cuando se trató el Presupuesto 2022. Pero como se votó en contra tuvimos que volver a Foja 0, pero ahora se pudo ordenar y si bien no nos resuelve integralmente el problema porque las asimetrías continúan por lo menos es un primer paso”, analizó.
Así agregó: “El segundo paso es entender que es necesario tener una política respecto a los plazos de vencimientos de las concesiones, las nuevas unidades, combustibles y cómo vamos a plantear el modelo tarifario hasta el final. Tenemos distintos niveles de ingresos entre provincias, entre jurisdicciones, entre lugares de una misma provincia o región, por lo que necesitamos que los subsidios económicos se discutan equitativamente”.
“Además desde el Norte Grande planteamos algunas premisas básicas: corregir las asimetrías respecto del combustible, el subsidio del transporte público de pasajeros y la tarifa energética”, concluyó el gobernador del Chaco.
Fuentes: medios digitales y diario colonia elisa
