El PRO justificó las ganacias por acarreos de las grúas

Dietrich reconoció que “los contratos con las empresas de acarreo están vencidos desde 2001. Pasó el gobierno de De la Rúa, Ibarra y Telerman y no se pudo resolver. Yo estoy desde agosto de 2009 en el Gobierno de la Ciudad y fue uno de los temas que me pidió Macri que resolvamos».

«Sacamos una licitación para las zonas del macro y microcentro, que es donde operan estas empresas, fuimos a una audiencia pública y el kirchnerismo y los radicales se opusieron a la licitación”, se excusó el funcionario.

Respecto de las ganancias de ambas empresas, aclaró que los 8 millones de pesos mensuales que perciben por la prestación de su servicio son su «facturación» y no sus «ganancias» netas.

“Hay que tener en cuenta que esto es un servicio, por lo tanto hay mucho costo en personal, grúas, combustible, reparación, tareas administrativas, entre otras. Hoy una grúa es cara, están todo el día dando vueltas por la Ciudad buscando el auto mal estacionado», precisó el funcionario.

Asimismo, Dietrich destacó que los costos de ambas empresas tienen que ver también con que “éstas son grúas que están todo el día dando vueltas en una zona de la Ciudad buscando la infracción del auto mal estacionado”.

“El costo de la concesión es intolerable, pero se hace en función del costo del sistema de grúas”, justificó, e informó que el total recaudado por el gobierno porteño por multas por mal estacionamiento se encuentra cercano a los 400 millones de pesos.

En otra resolución, el gobierno porteño llamó a audiencia pública, que será el 3 de febrero en el Centro Cultural Adán Buenosayres (Asamblea 1.200), para aumentar el costo de la hora de estacionamiento del parquímetro, por lo que esta suba no será inmediata, sino inminente.