Harispe: “El trabajo de los remolcadores debe ser declarado servicio público del Estado Nacional»
Harispe, vicepresidente de la Comisión de Intereses Marítimos, Fluviales, Pesqueros y Portuarios en la Cámara de Diputados, señaló que “la seguridad en el tránsito de productos por nuestros ríos y mares es un tema estratégico.
La carga de combustible, el amarre, empuje de balsas o maniobras de todo tipo representan un problema de todos, representados por el Estado, y no un problema de particulares. Es por esto, que para estas embarcaciones nacionales queremos asignar igualdad de oportunidades en el costo de los combustibles frente a las exenciones impositivas para buques de bandera extranjera.
El proyecto 8112-D-14 explica en sus fundamentos que la importancia de la labor de los remolcadores radica en la garantía de la prevención de accidentes y colisiones con estructuras, tierra firme y otras embarcaciones. Cumplen funciones como la asistencia a los buques en las maniobras de atraque y desatraque, ayudan en los reviros en un espacio limitado, dan el apoyo necesario para contrarrestar la acción del viento, del oleaje o de las corrientes en las situaciones en las que los buques navegan a baja velocidad, en las que la eficacia del motor propulsor y del timón es baja, ayudan a parar al buque, remolcar, empujar o auxiliar a un buque que se ha quedado sin medios de propulsión o gobierno, transportar artefactos flotantes de un lugar a otro, dar escolta, en previsión de pérdida de gobierno, a buques con cargas peligrosas en zonas de alto riesgo.
En los puertos, su objetivo es guiar cuidadosamente a la embarcación a su destino de atraque donde se llevará a cabo la carga y descarga. En algunos casos puede representar la autoridad de puerto, transferirlo al barco para acompañar al capitán en la maniobra mientras el remolcador acompaña la trayectoria y maniobra de entrada a puertos.
Los diputados nacionales Diaz Roig, Carlos Raimundi y Herman Avoscan son cofirmantes del proyecto de ley.
