El error en el paso a nivel de la calle Ceretti no se arregla quitando el cartel
La construcción del paso bajo nivel estuvo a cargo de AUSA, la sociedad anónima cuyo accionista principal, con el 95 por ciento del paquete accionario, es el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, y fue inaugurado en agosto de 2013, en plena campaña electoral.
El turno fue para una camioneta tipo Traffic que sufrió severos daños en su techo al tratar de ingresar al túnel. Un insólito error en la construcción del paso bajo la vía del ferrocarril Mitre en el barrio de Villa Pueyrredón, es el responsable de los reiterados accidentes.
«El 38% de los códigos rojo del SAME llegan fuera de termino a las emergencias y si a esto se suma que no pueden pasar por los bajo nivel, estamos ante una situación de enorme gravedad», dijo Del Gaiso al conocer en forma personal y en el lugar dos nuevos accidentes, uno de una camioneta Traffic con importantes daños y otro, un camión que quedó trabado durante el fin de semana.
«En medio de una acción de amparo que impulsamos para que se corrija la altura del túnel de la calle Ceretti que mide 2,40 y no permite el paso de las ambulancias, desapareció misteriosamente el cartel indicativo de la altura mínima, causando daños a dos vehículos en dos días», sostuvo Del Gaiso e instó al Gobierno porteño a «restituir en forma urgente el cartel y corregir la altura para evitar otra desgracia».
En diciembre Facundo Del Gaiso se presentó a la Justicia solicitando que se adecue la altura par que puedan circular las ambulancias, después de ratificar que las del SAME no pueden atravesar el paso bajo nivel de la calle Ceretti, entre Avenida Monroe y Franklin Roosevelt -cuya construcción «costó 17 millones de pesos».
El auditor afirmó que el modelo de utilitario que usa el SAME requiere que los túneles tengan al menos 2,50 metros de alto para poder cruzarlos.
Del Gaiso explicó que «fue una investigación a título personal», por la cual corroboró el pliego de AUSA para la construcción del túnel y el pliego de compras de ambulancias del SAME.
La construcción del paso bajo nivel estuvo a cargo de AUSA, la sociedad anónima cuyo accionista principal, con el 95 por ciento del paquete accionario, es el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, y fue inaugurado en agosto de 2013, en plena campaña electoral.
