Trabajadores de Vialidad Nacional ponen al descubierto la privatización de la obra pública
Los trabajadores de la Dirección Nacional de Vialidad denunciaron un plan sistemático de desinversión del ente que se encarga de mantener, mejorar y ampliar la red nacional de caminos del país. Asimismo, pusieron al descubierto la privatización de la obra pública que está llevando adelante el gobierno de Cambiemos.
“Nosotros denunciamos que Corredores Viales S.A. es una empresa que está hecha para triangular fondos del sector público al privado”, expresó el secretario general del Sindicato de Empleados de Vialidad Nacional (Sevina), Fabián Cattanzaro, en el marco de la exposición la Comisión de Obras Públicas de la Honorable Cámara de Diputados de la Nación Argentina, que tuvo lugar el pasado miércoles.
Asimismo, mediante un comunicado, el sindicato manifestó su conformidad con lo expuesto en la reunión: “Hoy reafirmamos que el camino es la lucha por la defensa de todos los puestos de trabajo y el rol estratégico que debe cumplir Vialidad Nacional en un modelo de desarrollo”.
En la reunión de la Comisión, que contó con la presencia del secretario general de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina), Julio Abalde, se trató además la derogación del Decreto Nº 794.
“No erramos cuando denunciamos que venían a privatizar”
“No nos equivocamos cuando denunciamos que Corredores Viales S.A. venía a privatizar la obra pública en Argentina, ante el fracaso de las PPP encontraron otro mecanismo para saltar los controles del Estado previsto en las Leyes de obras públicas y procedimientos Administrativos. Esta Sociedad Anónima es el mecanismo para triangular fondos del sector público al privado sin pasar por los correspondientes mecanismos de licitación y contratación”, manifestó Abalde.
En ese sentido, reveló en detalle el plan implementado por el gobierno nacional: “Comienzan reduciendo un 50% nuestro presupuesto para el mantenimiento de los 20.000 km que tiene Vialidad Nacional., en paralelo con una sistemática reducción de personal desde el 2016, el avance de las consultoras en todos los ámbitos del Organismo y ahora directamente con la sesión a esta S.A. de 3500 km de rutas, que debería realizar la DNV con sus empleados, y de la transferencia de $ 1500 millones de pesos desde el presupuesto destinado a mantenimiento desde la DNV a la S.A”.
El comunicado
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