Propuestas del FPV para el transporte en San Martín
En Villa Ballester, comerciantes, ciudadanos, empresarios, feriantes y referentes barriales escucharon y debatieron los diferentes programas dados a conocer por el precandidato a intendente Hernán Letcher y el equipo técnico del FPV para mejorar, agilizar y diversificar el tráfico del distrito, planteando una política integral de movilidad de alcance territorial y urbano.
Letcher indicó: «Nosotros planteamos propuestas estratégicas, pero también concretas para los primeros 100 días de gobierno. La propuesta parte de una mirada donde la movilidad es un derecho de todo ciudadano y que el Estado es responsable de proveer las condiciones y servicios para que todos los ciudadanos puedan desarrollar su movilidad en condiciones equitativas. Estamos convencidos que hay infinidad de tareas por realizar. Y que para ello, hay que trabajar y tener decisión política. Así como las políticas que sostenemos desde el Gobierno Nacional ayudan a integrar a todos, en el distrito queremos hacer lo mismo».
Estamos convencidos que hay infinidad de tareas por realizar. Y que para ello, hay que trabajar y tener decisión política.
El objetivo propuesto de la política de movilidad y transporte para el Partido de San Martin tiene que ver con el desarrollo de la infraestructura urbana y los servicios de transporte para mejorar la accesibilidad de bienes y personas a todos los puntos del territorio de manera equitativa y sostenible.
Los programas plantean una serie de modificaciones, construcciones y mejoras para solucionar las diferentes zonas de conflicto entre los que se destacan la construcción de un paso a desnivel vial y peatonal para el cruce de la línea Mitre, junto a un reordenamiento del tránsito general y pesado. La mejora y embellecimiento de los espacios públicos y peatonales como veredas, parques y plazas acompañado de un aumento de instalación de luminaria urbana.
Para el transporte público se plantea un incremento de los servicios municipales y reordenamiento de sus recorridos, en paralelo con una programación del estacionamiento privilegiando el estacionamiento ligado a la actividad comercial y residencial, analizando la posibilidad de construcción de estacionamientos subterráneos o bien en terrenos municipales.
