Buenas noticias: se prorrogó el acuerdo automotor con Brasil
Escribe Nicanor Zambrano, especial para InfoBaires24
Axel Kicillof remarcó la importancia del acuerdo automotor con Brasil que fue prorrogado por los gobiernos argentino y brasileño: “Hemos tenido una reunión muy cordial y muy productiva, donde repasamos todos los temas de la agenda bilateral. Hemos encontrado una gran convergencia en cuanto a la mirada estratégica de la relación bilateral”. El canciller Héctor Timerman resaltó el diálogo sobre los temas importantes para afianzar la estratégica relación entre ambos países. También la reunión decidió la convocatoria a la comisión de la hidrovía Paraná – Paraguay, que es la puerta de salida de prácticamente todas las exportaciones de nuestros países.
Tanto Timerman como Kicillof resaltaron el apoyo de Brasil en el litigio nacional contra los fondos buitre y la búsqueda de opciones a nivel mundial contra la acción de los fondos especulativos, que tienen apoyo en el país, por parte de sectores de la oposición, que son asistidos económicamente desde el exterior. También se trataron las reformas que se realizan en Naciones Unidas, y que redundarán en profundos cambios en los organismos multilaterales, tal el caso del FMI. Trabajan ya comisiones que tratan las diferentes cuestiones que interesan a ambos países. «Debemos seguir afianzando la integración productiva, porque ese será el mejor camino para intensificar nuestra relación bilateral» subrayó el ministro de Economía. Y lo más importante surgido del encuentro, es la prórroga del acuerdo automotriz.
La Argentina y Brasil acordaron el pasado viernes la prórroga del acuerdo automotor que regirá a partir del próximo 1° de junio. Con las firmas del ministro de Economía, Axel Kicillof; el canciller, Héctor Timerman; y el ministro de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior brasileño, Armando Monteiro, se convino extender el convenio para la actividad que cumplirán ambos países en el marco del Mercosur. “Tuvimos una posición absolutamente convergente sobre la importancia de este acuerdo bilateral”, reflexionó Armando Monteiro una vez que rubricó el documento. La iniciativa, histórica entre ambos países, es dinamizar los términos del intercambio administrado de vehículos que cumplirán Argentina y Brasil desde el mes próximo.
Argentina y Brasil en la mira
Monteiro fue optimista en la medida en que se concluye una etapa, con la aprobación de un mecanismo que busca establecer justicia en las operaciones comunes. Se trata de los dos países de economías más importantes e integradas en América del Sur. Valoró el ministro “la integración productiva bilateral”, que se extiende ahora otro año más, salvando así, el régimen de intercambio de autos que rige desde las negociaciones que determinaron su mecanismo desde junio de 2014.
Este anuncio del acuerdo automotor adquiere relevancia si se tiene en cuenta que la Argentina registró una floja performance en la producción de las terminales debido a una caída de las exportaciones al mercado brasileño. En el primer trimestre 2015, la producción automotriz local anotó un retroceso del 16,3 por ciento respecto del mismo mes del año pasado. El panorama de la fabricación de vehículos en Brasil también muestra fuertes distorsiones. Desde Anfavea, entidad que agrupa a los fabricantes de ese país, informaron que en lo que va del año se fabricaron 881.770 unidades, con un retroceso del 17,5 por ciento interanual, en tanto que las ventas alcanzaron893.630 unidades, disminuyendo un 19,2 por ciento. Las proyecciones del PBI para Brasil para 2015 adelantan un escenario de recesión. En Argentina, empresarios automotrices señalan que el año culminará con una venta que rondará las 620 mil unidades frente a poco más de 680 mil del año pasado. En Brasil la producción de 3,8 millones de unidades, se estacionará este año en 3,3 millones aproximadamente. En Argentina la industria registró el primer trimestre un retroceso de 16,3 por ciento. Lleva 20 meses en declive debido de modo parcial a la constante caída de las exportaciones a Brasil, que compra el 80 por ciento de la producción local de vehículos. De todos modos, a nivel del empleo, el gobierno y los gremios pueden alcanzar un año sin sobresaltos dado que las ventas se han incrementado y van en camino a crecer.
«Argentina y Brasil tienen la mitad de su comercio en las dos direcciones centrado en la cuestión del comercio automotor. Tuvimos una posición absolutamente convergente sobre la importancia de ese acuerdo bilateral», insistió Monteiro luego de tratar la cuestión con los cancilleres de Brasil, Mauro Vieira, y de Argentina, Héctor Timerman, y el ministro de Economía, Axel Kicillof.
El documento deberá negociarse en el presente año para que, si caduca a fines de junio del próximo, se establezcan nuevos términos que deberán ser negociados. «Hay una convergencia en relación a la conveniencia de prorrogar nuestro acuerdo automotor, que según nuestra visión es un acuerdo extremadamente balanceado», remarcó Armando Monteiro a la prensa. Los plazos de vigencia van a definirse en reuniones a realizarse en ambos países de inmediato.
Se mencionó luego del encuentro que se tiene previsto ahora, negociar con la Unión Europea, para avanzar en el logro de ofertas que movilicen la producción en el sur. Y si bien hay convergencias existentes en el Mercosur, donde los mercados de Uruguay, Paraguay y Venezuela, pueden comprar una cantidad de vehículos que activen la producción.
