Hidrovía Paraguay-Paraná
-
Opinión
«Canal Magdalena: La Argentina del futuro»
«La logística estratégica del comercio exterior por vías navegables debe pensarse en el marco de un proyecto nacional de soberanía…
Leer más » -
Destacados
Se realizó la «Caravana Federal por la Soberanía Nacional»
Los concurrentes a la caravana partieron de distintos puntos del país hacia la puerta de la Bolsa de Comercio de…
Leer más » -
Economía
¿Qué hace falta para tener una Marina Mercante de bandera nacional?
El proceso privatizador de los noventa destruyó herramientas esenciales de la soberanía económica del país. El sistema troncal de navegación…
Leer más » -
Nacionales
Kicillof: “Nuestra postura es que no hay que ir hacia una nueva concesión privada»
La Mesa Coordinadora por la Defensa de la Soberanía del Río Paraná y el canal Magdalena expresó su respaldo a…
Leer más » -
Infraestructura
Hidrovía: Se puso en funcionamiento el Consejo Directivo del Ente Nacional de Control y Gestión
«Esta vía navegable finaliza su concesión tras 26 años. Había sido pensada con otros puertos, con otro nivel de producción…
Leer más » -
Política
Giuliano: “La Hidrovía ya no puede tener el modelo de los ’90”
El secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, defendió la decisión de tener mayores controles estatales sobre la Hidrovía Paraguay-Paraná. “Tenemos…
Leer más » -
Destacados
Sacnun, sobre la Hidrovía Paraguay-Paraná: «Es central para la reconstrucción de la economía»
«Nuestro gobierno ha retomado la mirada de la hidrovía como un proceso geopolítico central para la reconstrucción de la economía…
Leer más »